尚一网讯（记者 周宏骏 通讯员 任黎明）27日上午9时，市城区皂果路白马湖桥上车流如织，行人如往常一样在桥上行走。大家并不知道，此时，桥下24个千斤顶同时发力，将桥体缓缓“抬”起，工人们正在为桥梁实施“脊椎微创手术”，这是我市乃至湘西北地区首次运用“桥梁整体同步顶升技术”更换桥梁支座。
白马湖桥位于皂果路北段，全长75.7米，宽45米，自2006年通车以来，荷载压力过大致使部分支座变形，失去正常支撑功能，引起裂缝、渗水等重要病害。市桥管处副主任白洪斌介绍，桥梁支座由钢框架与橡胶构成，底面架设于桥墩上，顶面支承桥体。“如果把桥梁比作人体的话，桥梁支座就相当于人体‘脊椎’，它连接桥体与桥墩，支撑着桥体，并将桥体的荷载传给桥墩。”白洪斌说，如果不更换新的支座，一旦荷载超出承受范围，可能导致桥梁断裂。为了不影响桥梁安全与桥面正常通车，此次采用国内最先进的“桥梁整体同步顶升技术”，换下破损的桥梁支座。
负责施工的衡水宝力路桥养护工程有限公司副总经理刘文龙告诉记者，所谓顶升，就是在物体的弹性范围内将其撑起。从专业角度来说，顶升桥梁是十分困难的工作，桥体为钢筋混凝土构成，其弹性有限。“另一个难点是同步，在顶升的过程中，桥体各点的受力必须均匀，否则桥体便会断裂，‘伤上加伤’。”刘文龙介绍，24个千斤顶在10分钟内将600吨重的桥梁整体抬升5毫米，工人利用这5毫米的空隙凿除部分垫石，取出损坏支座，安装新支座，浇筑支座下座板，焊接支座上座板。整个过程做到了车辆、行人无察觉，完全不影响交通，“我们有专业的电脑操作系统控制顶升时间与距离，哪怕是1毫米误差，系统都会报警。”
据了解，整个更换过程将持续7天，完成后，市桥管处还将对竹山桥进行加固。